行业知识

土耳其专线物流,出口土耳其如何规避风险

时间:2017-09-26


土耳其由于其优越的地理位置,国内港口众多。主要港口有伊斯坦布尔(ISTANBUL)、安塔利亚(ANTALYA)、班德尔马(BANDIRMA)、代林杰(DERINCE)、菲尼凯(FINIKE)、伊斯肯德伦(ISKENDERUN)、伊兹密尔(IZMIR)、梅尔辛(MERSIN)、锡诺普(SINOP)。皇家国际物流根据国际贸易市场需要,开辟了土耳其专线物流服务。土耳其海运专线从国内各个港口到土耳其,一般航程20多天。

广州到土耳其空运专线:广州(CAN)→迪拜(DWC/DXB)→安卡拉(ANK)3-5天左右,深圳(SZX)→科隆(CGN)→伊斯坦布尔(IST)时效7天左右。

出口土耳其如何规避贸易风险?

1、出口商品质量要保证。中土双边经贸往来中出现的问题有相当部分是源于商品质量。土商很善于经商,善于讨价还价,但不能因为土商压价而提供不合格的出口商品。

2、要做到单单相符、单证相符。任何不符点都有可能被用作拒收、拒付的理由。即使是信用证付款也不例外。在土耳其银行开立信用证,需100%的资产抵押,因此,一般情况下,只要土商赎单,收汇就有保证。

3、选择较保险的收汇方式。付款方式是贸易环节中最重要的一环。为了收汇安全,以下几种方式可供参考:

(1)信用证。有实力、有信誉、效益好的公司都能应对方要求开立信用证。远期信用证亦可接受,但开证行要信誉好的银行。

(2)预付+电汇。许多土耳其商人一般不愿开立信用证,因为开证费用高,须100%的押金,1.5%的手续费。资金占压严重,商业操作中多有不便。

在这种情况下,可考虑:

a、预付10%,FOB港口交运后通知对方电汇。

b、预付10%,FOB港口交运时电汇时付40%,到货时电汇50%。

(3)预付+托收方式。

a、预付10%,其余采取银行托收方式,提单打空白提单。有风险,但出口商可转移拒收风险,在国内保险公司投保收汇险,保险费约为货值的3%。

b、预付10%,其余采取银行托收方式,提单打空白提单。

除现金外,有银行保兑的汇票和银行保兑的商业支票是较安全的。

4、土耳其海关有三条规定比较重要,各有关公司要引起注意。如出口商不谨慎,将会处于十分被动的地位:

(1)货物到港后,如未收到收货人的正式“拒绝收货通知”,海关不允许出口商将货物拉回或转运。

(2)货物放在海关四个月后,海关将作无货主处理,有权拍卖此货物。

(3)货物被拍卖时,原进口商为第一购买人。

5、合同和报关单的认证问题,土耳其政府为减少进口商的低值报关、错报商品等偷税漏税现象,有一条内部规定,即对远东国家(包括中国)进口货物,在进口商向海关申报时,一般均要求销售合同和出口报关单经土耳其驻华使馆和领馆认证。尤其是在信用证条款中有认证合同要求的,必须经认证。出口公司最好在出口前办好认证手续,以便出口公司顺利结汇和进口商顺利清关。

6、关于货物的转售问题。货物到港后,如原进口商拒收,货物转售时,提单时,提单必须有第一收货人的背书。如收货人不肯背书,只有通知银行退回提单到国内更改提单。

7、关于收空头支票问题。由于土耳其银行存款利率奇高,故土商一般都要求出口商放账。如土耳其商人用空头支票,在支票到期后再支付。但收土耳其商人的空头支票要主要,在支票到期时必须让商人付款。如不付,有两种方式,一是要求商人换一新支票。二是必须在10天内将支票到开支票的银行背书。凭银行背书支票可打赢官司。

8、土耳其商人以个人财产抵押的个人汇票最好不要收。

9、关于海关码头费用问题。土耳其海关码头费用昂贵。码头费用分两部分,第一部分:政府收取的码头仓储费,第1个星期,USD8/天;第2个星期,USD16/天。第二部分:船代理费用,第1个星期免费,第2个星期,USD8/天,第3个星期,USD16/天(此处指20尺集装箱,40尺集装箱加倍),两部分费用相加,滞期费用非常高。

10、关于土耳其公司信誉问题。土耳其公司小公司居多,公司注册和倒闭都很容易,许多小公司出现纠纷后即宣布倒闭。有些“集团公司”注册许多公司,倒闭一家不影响其运作。公司倒闭后无法再追账。

11、关于贸易纠纷的处理问题。如双方出现贸易纠纷,尽量避免在土耳其打官司。一是时间拖不起,一个商业官司一般需2-3年。二是费用很高,即使赢了官司也几乎追不回多少钱,损失大。有时甚至出现官司未打完或未打赢,与律师又产生纠纷。总之,事前预防出问题比事后打官司要聪明得多。

 

 

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